A gurina makinaauto bati gurina gehitzen dion makina bat da, gurina betetzeko makina ere deitzen zaio. Gurina-makina pedal, eskuzko eta pneumatiko-makinatan banatzen da presio-hornikuntza metodoaren arabera. Oin-gurinaren makinak pedal bat du, oinek presioa ematen duena; eskuzko gurin-makinak presioa ematen du makinaren presio-hastaka eskuz gora eta behera sakatuz; gehien erabiltzen dena gurin-makina pneumatikoa da, eta presioa aire-konpresore batek ematen du. Gurina-makina presioaren bidez mahuka baten bidez gurinaz bete behar den auto batean edo beste ekipo mekaniko batean sartu daiteke.
Lan-printzipioagurina makinaaire-motorra aire konprimituarekin gidatzea da, pistoia aldatzeko eta pistoiaren goiko eta beheko muturren arteko aldea erabiltzea presio handiko fluidoaren irteera lortzeko. Likidoaren irteerako presioa pistoiaren eta gas eragilearen presioaren araberakoa da. Pistoiaren bi muturren azalera-erlazioa ponparen azalera-erlazioa bezala definitzen da eta ponparen ereduan markatuta dago. Lan-presioa egokituz, presio-irteera desberdinak dituzten fluidoak lor daitezke.
Gurina betetzeko makinaren beste ezaugarri aipagarri bat ponpa guztiz automatikoki abiarazten eta gelditzen dela da. Gurina makina lanean ari denean, automatikoki abi daiteke olio-pistola edo balbula irekiz; gelditzen denean, olio-pistola edo balbula itxita dagoen bitartean, gurina makina automatikoki geldituko da.
Engranaje-olio-ponpak bi engranaje tartekatuz eta biratzen ditu, eta ertainerako baldintzak ez dira handiak. Presio orokorra 6MPa baino txikiagoa da, eta emari-tasa nahiko handia da. Engranaje-olio-ponpa engranaje birakari pare bat dago ponparen gorputzean, bata aktiboa eta bestea pasiboa. Bi engranajeen elkarrekiko sarean oinarrituz, ponparen lan-ganbera osoa bi zati independentetan banatzen da: xurgatze-ganbera eta isurketa-ganbera. Engranaje-olio-ponpa martxan dagoenean, engranaje eragileak engranaje pasiboa biratzen du. Engranajeak desaktibatzeko aktibatzen direnean, xurgatze aldean huts partzial bat sortzen da eta likidoa xurgatzen da. Xurgatutako likidoak engranajearen hortz-haran bakoitza betetzen du eta isurketa aldera eramaten da. Engranajea sarean sartzen denean, likidoa estutu egiten da, presio handiko likido bat osatuz eta ponpatik isurtzen da ponparen isurketa atakatik.
Oro har, zenbat eta lodiagoa izan lubrifikatzailea, orduan eta erresistentzia txikiagoa izango da, beraz, petrolio-hodia hautatzeko orduan, behar bezala lodiagoa den hodi bat aukeratu behar da; edo adar-hodiaren luzera ahalik eta gehien laburtzea. Horrez gain, aipatutako bezeroei zuzendutakoan, hautsaren murrizketa eta eragina eta kudeaketa maila integrala lubrifikazioaren kudeaketaren ezarpenean ere kontuan hartu behar dira.
Konparazio esperimentalaren bidez, nire herrialdeko bidalketa-makinen eskakizunetarako egokiak diren lubrifikazio-metodoak hauek dira:
1. Ordenagailu-programak kontrolatutako lubrifikazio-sistema guztiz automatikoa
2. Eskuzko puntuz puntu balbulaz kontrolatutako lubrifikazio-sistema
3. 32MPa puntu anitzeko hornidura zuzeneko lubrifikazio-sistema (DDB puntu anitzeko hornidura zuzeneko mota hautatzen bada, arreta berezia eman behar zaio neguan hodiaren presio jaitsieraren arazoari). 4. Eskuzko banatzaileen lubrifikazio-sistema egokia da hasierako makineria txikien lubrifikaziorako, zeinen erresistentzia osoa presio estandarraren 2/3 gainditzen ez duen.
Mota asko ere badaudeberabateko ponpakbizitzan, horietako bat gurin-ponpa elektrikoa izeneko gailua da. Beraz, zeintzuk dira ekipo honen mantentze-neurriak?
1. Aire konprimituaren presioaren erregulazioa ez da oso altua izan behar, bestela, mahuka dotorea kaltetuko da ekipamenduaren gainkargagatik, eta horrek presio handiko mahutaren bizitzan eragina izango du. Oro har, presioaren erregulazioa 0,8 MPa baino handiagoa ez izatea gomendatzen da.
2. Beti garbitu eta mantendu ekipamendua aldian-aldian, garbitu olio-zirkuitu sistema osoa aldizka, kendu olio-pika olioa injekzio pistolatik eta hainbat aldiz egin olio garbiarekin hodietako hondakinak garbitzeko eta mantendu olioa biltegiratzeko depositua. barruan. Olioa garbitzea.
3. Koipe-ponpa elektrikoa martxan jartzen denean, egiaztatu erregai depositua lehenik. Ez abiarazi makina kargarik gabe denbora luzez olioa biltegiratzeko deposituan olioa nahikoa ez denean, enbosteko olio-ponpa berotzea eta piezak kaltetzea saihesteko.
4. Koipe-ponpa elektrikoaren funtzionamenduan zehar, aire konprimituko osagaiak iragazten dira askotan beharrezkoa denean. Koipe-ponpa elektrikoaren aire-ponpan hautsa eta harea erortzea saihesteko, zati batzuen higadura eraginez, hala nola zilindroa, eta koipe-ponpa elektrikoaren barne-zatietan kalteak eraginez.
5. Koipe-ponpa elektrikoa hondatuta dagoenean eta desmuntatu eta konpondu behar denean, profesionalek desmuntatu eta konpondu beharko dute. Desmuntatzea eta konponketa egokiak izan behar dira, eta desmuntatutako piezen zehaztasuna ezin da kaltetu, eta piezen gainazala saihestu daiteke.
Argitalpenaren ordua: 2022-10-14